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Moto Bylot: motocicletas vintage com desempenho moderno

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Moto Bylot: motocicletas vintage com desempenho moderno Foi alterado: 2013-10-31 di Bento Flores

som foram apresentados ontem em Monza o movimento da nova marca Bylot, um projeto nascido no ano passado de uma ideia e paixão por motocicletas vintage de Henry Farina 30 que depois de anos de trabalho e sucesso na prestigiosa Rusconi Editore com Tuttomoto, Gente Motori, Autoclassic etc etc. decidiu construir uma moto, um projeto de maracujá.

Alguns exclama amigo: "Mas há uma crise, o setor de motocicletas está sofrendo, você sabia que é realmente um Bilòtt construindo uma nova bicicleta?"  E aqui já em 2012 nasceu o primeiro protótipo apresentado na Exposição de Motos Área da fábrica da Itália.

Como, exala paixão, para que o projeto seja refinado em cada detalhe. Quadro, motor japonês Daytona, tanque de alumínio, cassete, filtro de alumínio - detalhes exclusivos e refinados - bolsa de ferramentas em couro e alumínio sob o tanque, relógio de reserva de energia ajustado no tanque, inflador dos anos 60, o lendário silenciador "manettino" muito usado nas corridas dos anos 50. Todo colorido em verde clássico com fios feitos à mão e acabamentos maníacos.

La descrição de detalhes poderia ser interminável, mas o tempo está correndo você tem que fazer o 80 cc de dois tempos, como a categoria mítica de vales Bergamo, e, finalmente, por puro prazer, a versão de atravessar todo o alumínio com um bom apertado códon alguns anos 70.

Isto é, Esta é a filosofia de Bylot: retro refinado o suficiente, mas especialmente poderoso pronto para gramados fettucciati e mula viscoso, capaz de beneficiar verdadeira regularidade, fiel à liberação de gases de domingo de manhã, mesmo no inverno com neblina e ar pungente. Tudo isso, no entanto, com estilo: vestuário técnico, mas verde escuro monocromático ou cor de vinho sem escrita ou cores brilhantes. Tudo corretamente e elegante, mas especialmente com desempenho do nível de moto quase moderno. Vamos dizer que uma motocicleta proibida a menores de 30 anos um pouco alérgicas ao bar e aperitivos.

As motocicletas Bylot serão expostas na EICMA 2013, Milão, de 7 a 10 de novembro, no estande Alpina Raggi - pavilhão 14

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Bylot Seis dias Daytona 175

Daytona 190 FDX 4 V, 4 válvulas, cilindro horizontal unicam, resfriamento a óleo, cilindro horizontal Diâmetro de curso 62 X 62 compressão 12,1: 1 - Deslocamento 187,18 - Potência 20 hp a 6000 rpm Embreagem de 6 discos em banho de óleo caixa de 4 velocidades - peso 21,5 kg - Kick starter start 28 mm Carburador Keihin - ignição eletrônica remapecável - radiador de óleo Daytona. Chassis com berço duplo aparafusado à frente em aço, peso 13 Kg. Suspensão dianteira Pino do eixo do garfo hidráulico de 35 mm excursão de 190 mm Amortecedores hidráulicos traseiros 400 Bitubo excursão de 130 mm. Cubos cônicos de alumínio de 20 mm Jantes com raios Alpina rodas dianteiras 2 75 21 traseiras 3 50 18. Controles Domino - tanque de alumínio de 9,5 litros - Pára-lamas de alumínio. Fixação do guarda-lamas dianteiro de alumínio ajustável em altura - Caixa de filtro de alumínio. Distância entre eixos 141 mm - Comprimento da roda 208 mm - Peso 77 kg - Altura do selim 87 mm. Acessórios: Relógio de reserva de marcha para 8 dias - Bolsa de ferramentas em couro - Gonfleur - Placa do pára-lama frontal.

Bylot 80cc Regularidade competição 6v

Motor Derbi monocilíndrico de 2 tempos com refrigeração líquida - Admissão lamelar no cárter Diâmetro e curso 50,0 mm x 40,0 mm - Cilindrada 78,50 cc - Carburador de 21 PHB. Embreagem multi-placa em banho de óleo - transmissão com caixa de 6 velocidades. Corrente de transmissão final (14 x 58) - Kick starter start (mesmo com a marcha engatada). Peso 73 kg - freio dianteiro a disco de 240 mm

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